內政部長林右昌近日表示，目前正研擬「虛坪改革」，此次的改革將朝 2 大面向進行，第一大面向是針對停車位，要避免將車道灌到「大公設」，第二大面向則是檢討免計容積項目。按照目前內政部擬訂的方案，未來公設比就可以降到 25%~30% 之間，使公設比更合理。
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虛坪改革起源灌虛坪、公設比過高的問題
近年來新建的住宅公設比都有過高的問題，不少都超過 30%，部分建案更高達 40%，也讓不少民眾開始覺得，公設比似乎有被建商「灌虛坪」的嫌疑。為了解決這項問題，內政部開始了「虛坪改革」，希望能有效解決虛坪和公設比過高的問題。
目前內政部已擬定了相關方案，但涉及修改《公寓大廈管理條例》、《建築技術規則》等法規，修法時程仍要視行政院如何安排。
虛坪改革方向一：避免停車位被灌大公設坪數
內政部擬定的「虛坪改革方案」，主要可分為 2 大部分，第一大部分是許多民眾反應的「虛灌坪數」問題，現今有不少建案的停車位容易被建商灌入「大公設」（指全體住戶共有、共同使用的空間），對購屋者來說，就是被扒「兩層皮」，花了更多錢卻買到共用的坪數。
現今部分建案將車道灌到大公設，即使未買車位住戶也要負擔，相當不合理，內政部表示未來將修訂相關規範，由有購買車位住戶負擔。
虛坪改革方向二：免計容積項目檢討
虛坪改革的第 2 大部分，則是免計容積項目檢討，未來將會透過修法，限縮管委會的使用面積，避免建商將坪數灌到管委會等免計容積的項目之中。按照內政部方案，未來公設比有望下降至 25%~30%。
不過因涉及修法，何時修法，何時上路，時程仍須視行政院政策而定。目前內政部正分頭進行法規修正，涉及國土管理署、地政司等單位，除要使公設比合理化外，也要考慮市場受影響的程度，也避免民眾買屋、換屋前後規定有落差。至於法規修法之後是要一次到位，或是分階段推動，仍需持續溝通。
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